涂裝VOCs廢氣處理解決方案 

        從汽車涂裝的消耗過程來(lái)看，涂裝廢氣主要來(lái)自噴涂和鏜孔過程。排放的污染物主要為工業(yè)廢氣處理設(shè)備：油漆過程中產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑（性質(zhì)：透明、無(wú)色液體），干蒸過程中產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái)源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑漆飛揚(yáng)的部分，其成分與所用漆不同。有機(jī)溶劑主要來(lái)源于涂料施工過程中的溶劑和稀釋劑。其中***部分為揮發(fā)性排放物，主要污染物為二甲苯、苯、甲苯等，因此油漆產(chǎn)生的有害廢氣主要來(lái)源于噴漆室、干燥室。

 

        汽車廢氣處理方法：干燥過程有機(jī)廢氣管理方案電泳、中涂、面涂干燥室排放的廢氣屬于高溫高濃度廢氣，宜采用燃燒法停止處理。目前，中央除塵設(shè)備干燥過程中常見的廢氣處理措施有：再生熱氧化技術(shù)再生催化淬火技術(shù)、tnv再生熱燃燒系統(tǒng)再生熱氧化技術(shù)再生熱氧化劑。是處理中低濃度揮發(fā)性有機(jī)廢氣的節(jié)能環(huán)保裝置。

 

        適用于***風(fēng)量（定義：?jiǎn)挝粫r(shí)間風(fēng)量）、低濃度、有機(jī)廢氣濃度在100ppm至20000ppm之間。當(dāng)有機(jī)廢氣濃度***于450ppm時(shí)，RTO裝置無(wú)需添加輔助燃料；凈化率高，兩床RTO凈化率可達(dá)98%以上，三床RTO凈化率可達(dá)99%以上，不產(chǎn)生NOx等二次污染；其中涂裝線具有自動(dòng)化控制***、操作簡(jiǎn)單、安全性高等***點(diǎn)。

 

        低、中濃度有機(jī)廢氣經(jīng)熱氧化處理后，用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量。它由陶瓷儲(chǔ)熱床、自動(dòng)控制閥、滅火室和控制系統(tǒng)組成。其主要***點(diǎn)是：儲(chǔ)熱床底部的自動(dòng)控制閥分別與進(jìn)氣主管和排氣主管連接。蓄熱床通過定向閥進(jìn)行換熱，儲(chǔ)存淬火室中高溫氣體的熱量，并將有機(jī)廢氣預(yù)熱進(jìn)入蓄熱床，蓄熱床采用陶瓷蓄熱數(shù)據(jù)來(lái)吸收和釋放熱量。預(yù)加熱到一定溫度的有機(jī)廢氣(≥76 0℃)能在滅火室中消除氧化反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水，并得到凈化。

 

        典型的兩床RTO主體構(gòu)造一個(gè)滅火室、兩個(gè)陶瓷填充床和四個(gè)開關(guān)閥組成。該裝置采用蓄熱式陶瓷填充床換熱器，可使熱能得到Z***限度的回收，熱回收率可達(dá)95%以上。當(dāng)使用房?jī)r(jià)處理有機(jī)廢氣時(shí)，很少使用或不使用燃料。***點(diǎn)：在處理***流量、低濃度有機(jī)廢氣時(shí)，運(yùn)行成本很低。缺點(diǎn)：一次性投資高，滅火溫度高，不適宜處理高濃度有機(jī)廢氣，移動(dòng)部件很多，維護(hù)工作量***。